Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a pierdut la Curtea de Apel București procesul privind penalitățile de 43 de milioane de lei aplicate constructorului bulgar al unui lot din Autostrada A7, conform informațiilor Economedia. Decizia nu este încă definitivă. Economedia a cerut un punct de vedere CNAIR, pe care îl vom publica de îndată.

Datele consultate de Economedia arată că Curtea de Apel București a respins, pe 16 octombrie 2026, ca neîntemeiată acțiunea CNAIR prin care compania solicita anularea unei măsuri arbitrale privind penalitățile de 43 de milioane de lei aplicate asocierii Trace Group Hold – Coni pentru lotul 2 al Autostrăzii A7 Ploiești – Buzău.

Hotărârea nu este definitivă și poate fi atacată cu recurs în termen de 15 zile de la comunicare, potrivit soluției publicate de instanță.

Prin această decizie, rămâne în vigoare măsura de suspendare a efectelor deciziei supervizorului privind penalitățile, până la soluționarea definitivă a arbitrajului de fond.

Economedia a solicitat CNAIR un punct de vedere privind hotărârea instanței și eventualele demersuri juridice pe care compania intenționează să le urmeze, însă nu a primit un răspuns până la publicarea acestui articol. Vom reveni de îndată ce primim un punct de vedere oficial.

De la ce a pornit disputa

În august 2026, CNAIR a emis un document constatator negativ pentru asocierea Trace Group Hold – Coni, în care a consemnat neconformitățile tehnice reclamate în timpul execuției lotului 2 al Autostrăzii A7 Ploiești – Buzău, precum și disputa privind depășirea termenului contractual. Documentul prezintă atât revendicările companiei de drumuri, cât și pretențiile constructorului, aflate în litigiu.

Potrivit documentului, termenul contractual de finalizare era 31 august 2025, însă lucrările au fost considerate finalizate la 13 octombrie, iar recepția la terminarea lucrărilor a avut loc pe 17 octombrie. CNAIR a calculat penalități de un milion de lei pentru fiecare zi de întârziere și a solicitat, în total, 43 de milioane de lei.

În susținerea pretențiilor sale, CNAIR a invocat neconformități la mai multe structuri metalice, inclusiv la podul de la kilometrul 38+309, precum și probleme privind straturile asfaltice, semnalate în urma testelor de laborator. CNAIR a apreciat că deficiențele aveau un caracter sistemic și a atribuit constructorului responsabilitatea pentru întârzierea finalizării lucrărilor.

Asocierea Trace Group Hold – Coni contestă însă pretențiile beneficiarului în arbitrajul aflat pe rol. Constructorul solicită prelungirea duratei contractuale cu 43 de zile, invocând lucrări suplimentare, întârzierea demarării recepției și condițiile meteorologice nefavorabile din septembrie și octombrie 2025. Totodată, cere costuri suplimentare de aproximativ 1,29 milioane de lei, la care se adaugă dobânzi și actualizarea cu inflația. Fondul disputei urmează să fie tranșat în cadrul procedurii arbitrale.

Lotul 2 Mizil – Pietroasele are 28,35 km și face parte din tronsonul Ploiești – Buzău al Autostrăzii A7. Lucrările au fost executate de asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria (lider) – Coni SRL.

Contractul a fost semnat în iulie 2022, la valoarea de circa 1,25 miliarde lei, fără TVA. Valoarea actualizată a ajuns la 1,628 miliarde lei, fără TVA.

Lucrările au inclus două noduri rutiere (Ulmeni și Baba Ana), 20 de poduri și câte un spațiu de servicii tip S1 pentru fiecare sens de circulație,

Ordinul de începere a fost dat pe 11 august 2022, iar Recepția la terminarea lucrărilor a avut loc la 17 octombrie 2025. CNAIR a apreciat că acest contract nu a fost îndeplinit corespunzător.