Centura Comarnic va fi inaugurată săptămâna viitoare, anunță Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, care transmite că șoferii vor putea ocoli Comarnic pe o variantă de 6 kilometri.

„Săptămâna viitoare deschidem Centura Comarnic! Am așteptat mult să putem spune asta. Acum mai sunt doar câteva zile.
Pe DN1, la Nistorești, se circulă deja pe două benzi la urcare și una la coborâre, în noua configurație pregătită pentru a prelua mai bine traficul. Iar săptămâna viitoare, cei aproape 6 kilometri ai Centurii Comarnic vor fi deschiși circulației. Nu vom rezolva cu 6 kilometri toate problemele de pe Valea Prahovei. Dar facem un pas concret, pe care oamenii îl vor putea simți de săptămâna viitoare”, a transmis el.

Probleme ale noi centuri

Principala întrebare este dacă noua centură va reuși să fluidizeze efectiv traficul de pe Valea Prahovei.

Recent, mai mulți urmăritori au atras atenția asupra numeroaselor sensuri giratorii și treceri de pietoni, despre care spun că ar putea limita viteza de circulație și muta cozile, în loc să le elimine.

Unii pasionați estimează că ambuteiajele s-ar putea muta din zona Comarnic către Bușteni, în timp ce alți șoferi spun că noul traseu ar putea duce la „două coloane” de trafic.

O altă critică vizează configurația intersecțiilor. Un pasionat susține că lipsa priorității pentru traficul de pe noul traseu și soluțiile adoptate la giratorii ar putea genera blocaje, în special la intrarea în Comarnic.

Sunt însă și comentarii mai temperate, în care utilizatorii spun că, chiar dacă centura nu va rezolva integral problema traficului de pe Valea Prahovei, este totuși un pas înainte și o alternativă la traversarea orașului Comarnic.

Alți pasionați critică soluția tehnică, susținând că anumite sensuri giratorii sunt prea mici pentru traficul greu, iar trecerile de pietoni ar putea afecta fluența circulației.

Un alt comentariu pune problema lipsei unor stații de încărcare pentru mașini electrice în parcările de scurtă durată.

Amânări repetate

Ultimul termen asumat de constructor și de autoritățile locale pentru inaugurarea Centurii Comarnic era 31 august 2026. Nici acest termen nu a fost respectat, după întârzieri repetate.

Lucrările au fost începute cu fast în toamna anului 2023, dar fără a avea avizele complete și promise pentru finalizare în doar un an.

Investiția a fost majorată cu 130 de milioane de lei

Proiectul a trecut prin mai multe modificări de calendar și de costuri. În luna mai, valoarea investiției a fost majorată cu aproximativ 130 de milioane de lei, până la circa 470 de milioane de lei.

Suplimentarea a fost justificată prin revizuirea studiului de fezabilitate și prin costuri suplimentare asociate unor probleme apărute pe traseu, inclusiv surpări de teren, relocarea unor utilități, modificări solicitate în urma auditului de siguranță rutieră și ajustarea traseului pentru evitarea unor construcții existente.

Centura Comarnic are o lungime de aproximativ 6 kilometri, cu câte o bandă pe sens. Proiectul include patru poduri, între care unul peste râul Prahova și unul peste Magistrala CFR București-Brașov.

Lucrările sunt executate de asocierea de constructori Frasinul – Arthenis.

Miza principală a proiectului este preluarea unei părți din traficul care traversează Comarnicul pe DN1, în special în perioadele cu trafic intens către și dinspre Valea Prahovei. Rămâne însă de văzut în ce măsură noua variantă va reduce efectiv blocajele și dacă punctele de legătură cu DN1 și drumurile din localitățile învecinate vor putea prelua fără probleme traficul suplimentar.

Lucrări pentru fluidizarea DN1 Valea Prahovei

În prezent sunt în lucru mai multe proiecte pentru fluidizarea circulației pe Valea Prahovei.

O lucrare este modernizarea DJ 102I, de pe Valea Doftanei, care într-un final va servi ca alternativă la DN1, cu ieşire directă în DN1A. Constructorul român Erbașu a demarat în urmă cu un an lucrările de modernizare, pe o perioadă de 36 de luni, în baza unui contract în valoare de peste 642 milioane lei.

De asemenea, au loc lucrări pe centura Bușteni – Azuga. Acestea au ajuns în iulie la un stadiul fizic al execuției de 14%. Proiectul ar urma să fie finalizat în 2028. Constructorii desemnați pentru aceste lucrări sunt Asocierea Coni (Lider), Gott Strasse SRL, Perfect Consult Europe SRL, Drum Pod Invest, Nvo Transinzhiniryng Llc, Automagistral-Pivden. Contractul a fost semnat în 20 iunie 2024, la o valoare de 843,9 milioane de lei (cu TVA).

Pentru fluidizarea circulației pe DN 1 Valea Prahovei urmează să fie construite pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal.

În plus, va fi construit un sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A, drumul care duce spre Râșnov.