Înmatriculările de autoturisme noi din România au scăzut cu 10,5% în primele nouă luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, până la 96.261 de unități. În septembrie, piața a înregistrat un declin de 11,5%, însă mașinile electrificate au continuat să câștige teren, potrivit unei analize a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), realizată pe baza datelor DGPCI.

Dacia rămâne cea mai înmatriculată marcă în România, cu 19.819 autoturisme în primele nouă luni, dar a înregistrat o scădere de 36,1% față de aceeași perioadă din 2025. Toyota ocupă locul al doilea, cu 9.923 de unități, urmată de Skoda, cu 7.916.

Producătorul chinez BYD a urcat pe locul al patrulea în clasamentul mărcilor pentru luna septembrie, cu 708 autoturisme înmatriculate, în creștere cu 532% față de septembrie 2025. De la începutul anului, marca a ajuns la 4.173 de unități.

Mașinile electrificate au ajuns la 64% din piață

Autoturismele electrificate — hibride și electrice — au reprezentat 64% din înmatriculările de autoturisme noi în septembrie. În această categorie, cele mai mari creșteri au fost înregistrate de mașinile plug-in hybrid, care pot fi încărcate la priză, și de cele pur electrice.

Înmatriculările de plug-in hybrid au crescut cu 131% față de septembrie 2025, iar cota lor de piață a ajuns la 17%, comparativ cu 6,5% în urmă cu un an. Mașinile complet electrice au înregistrat o creștere de 16,6% și au avut o cotă de 8%.

În schimb, autoturismele mild-hybrid, care folosesc un sistem electric de sprijin fără a putea fi încărcate la priză, au scăzut cu 10,7%. Acestea au reprezentat 18,2% din piață. Mașinile full-hybrid, care își încarcă bateria în timpul mersului, au avut o creștere de 1% și o cotă de 20,8%.

Înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu 36,8% în septembrie, iar cele diesel cu 43,6%. Benzina a reprezentat 32% din piață, iar motorina, 3,8%, potrivit APIA.

 BYD și Tesla, în topul mașinilor electrice

În primele nouă luni ale anului, au fost înmatriculate 7.870 de autoturisme complet electrice, cu 45,6% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025. BYD a ocupat primul loc în clasamentul mărcilor, cu 1.603 unități, urmată îndeaproape de Tesla, cu 1.583.

La categoria plug-in hybrid, BYD a înregistrat 2.570 de unități, iar Chery, 1.403. Cele două mărci chinezești au avut creșteri puternice față de anul trecut, când înmatriculările lor erau mult mai reduse.

În ceea ce privește modelele, BYD Seal U DM-i a fost cel mai înmatriculat plug-in hybrid în primele nouă luni, cu 1.230 de unități, urmat de Toyota RAV4, cu 969, și Chery Tiggo 9, cu 655.

Pe segmentul full-hybrid, Toyota a rămas lider de marcă, cu 8.622 de unități, deși a înregistrat o scădere de 6%. Dacia a avut 3.325 de unități, în scădere cu 15,6%, în timp ce MG a crescut cu 59%, până la 2.031 de autoturisme.

SUV-urile domină piața

SUV-urile au reprezentat 61,3% din înmatriculările de autoturisme noi în septembrie, fiind de departe cea mai populară categorie. Pe următoarele poziții s-au situat modelele din clasa C, cu o cotă de 19,7%, și cele din clasa B, cu 12,5%.

La nivelul întregii piețe auto, scăderile au fost vizibile și în segmentul vehiculelor comerciale. În septembrie, înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și minibus au coborât cu 25,2% față de aceeași lună din 2025, în timp ce vehiculele comerciale grele și autobuzele au înregistrat un declin de 6%.

Președintele APIA, Dan Vardie, a declarat că evoluția pieței arată atât scăderea înmatriculărilor, cât și schimbarea preferințelor cumpărătorilor către noi tehnologii și mărci. Acesta a susținut necesitatea unor programe de înnoire a parcului auto previzibile și a unor politici care să sprijine achiziția de automobile cu emisii reduse.