JT Grup Oil S.A. (BVB: JTG), companie românească activă pe piața distribuției de carburanți, anunță finalizarea JT Terminal și trecerea la model de business care combină tradingul, logistica, stocarea și distribuția de produse petroliere.

„Proiectul este dezvoltat în urma unei investiții de aproximativ 30 de milioane de euro și intră în etapa operațională și adaugă pieței o capacitate de operare de până la 1 milion de tone de produse petroliere anual”, transmite compania.

Terminalul este un nou punct de intrare, stocare și distribuție pentru produse petroliere și are ca scop consolidarea rolului Portului Constanța în fluxurile logistice către Republica Moldova, Serbia și Ucraina.

Compania menționează că „infrastructura a JT Terminal reduce timpii necesari operațiunilor logistice și crește flexibilitatea fluxurilor de aprovizionare, fiind proiectată să deservească atât piața din România, cât și Republica Moldova, Serbia și Ucraina și să susțină dezvoltarea unor noi fluxuri comerciale către aceste piețe”.

„Finalizarea JT Terminal înseamnă pentru noi încheierea celui mai complex proiect de investiții pe care JT Grup Oil l-a realizat până în prezent. Am început această investiție pornind de la o nevoie concretă a pieței – România are nevoie de capacități suplimentare prin care să poată aduce, stoca și distribui volume mai mari de produse petroliere. Astăzi, această infrastructură există, iar investiția depășește dezvoltarea unei noi linii de business pentru JT Grup Oil – terminalul introduce în piață o capacitate suplimentară de import, stocare și distribuție și contribuie la diversificarea infrastructurii prin care România își poate asigura necesarul de produse petroliere”, spune Bogdan Aldea, Președintele Consiliului de Administrație și Director General al JT Grup Oil.

Nou model de business

Compania susține că trece de la un model concentrat în principal pe distribuția de carburanți către unul integrat, care reunește tradingul, logistica, stocarea și distribuția și îi permite să participe la o parte mai mare a lanțului valoric, de la intrarea produsului în țară și stocare până la livrarea către clienți.

Noua infrastructură creează premisele pentru creșterea volumelor tranzacționate, atragerea de parteneri internaționali și dezvoltarea unor noi fluxuri comerciale către România, Republica Moldova, Serbia și Ucraina. Încă din perioada de dezvoltare a proiectului, JT Grup Oil a indicat existența unui interes comercial din partea unor companii din Republica Moldova, Serbia și Ucraina pentru utilizarea noii capacități logistice, conform companiei.

„Operaționalizarea JT Terminal schimbă capacitatea noastră de dezvoltare. Avem acum infrastructura necesară pentru a opera volume de până la 1 milion de tone anual și pentru a dezvolta parteneriate cu mari companii internaționale, precum și noi fluxuri comerciale prin Portul Constanța. Pentru următorii ani, obiectivul nostru este să creștem gradual gradul de utilizare a terminalului și volumele tranzacționate, păstrând în același timp disciplina financiară și transparența pe care statutul de companie listată ni le impune”, spune Bogdan Aldea.

Investiții în infrastructură

Finalizarea JT Terminal reprezintă baza următoarei etape de dezvoltare a JT Grup Oil, compania continuând strategia de dezvoltare a infrastructurii logistice, prin dezvoltarea unui nou terminal de bitum. Astfel, Grupul urmărește să extindă infrastructura disponibilă și să intre pe un segment complementar activităților actuale.

În paralel, JT Grup Oil lucrează la dezvoltarea proiectului de la Dubova, amplasat într-un punct strategic la intrarea/ieșirea din România. Proiectul este în curs de dezvoltare și va avea o capacitate operațională de 20.000 de tone pe lună, completând infrastructura logistică a Grupului și susținând fluxurile transfrontaliere de produse petroliere.

„JT Terminal este una dintre cele mai importante investiții pe care le-am realizat și un proiect în care am crezut de la început, chiar dacă am întâmpinat multe provocări. Vorbim despre o investiție realizată prin aport de capital privat românesc, finanțare bancară și fonduri europene, pe care am dus-o la bun sfârșit în ciuda unui proces complex, care a presupus inclusiv întârzieri de aproximativ nouă luni și numeroase provocări administrative. Am livrat infrastructură care pune la dispoziția economiei o nouă poartă de intrare pentru produse petroliere, care poate susține aprovizionarea României, Republicii Moldova, Serbiei și Ucrainei, spune despre investiția în JT Terminal, Jean Paul Tucan, acționar majoritar al companiei.

Capacitate logistică pentru România, Republica Moldova, Serbia și Ucraina

JT Terminal dispune de opt rezervoare, cu o capacitate statică totală de stocare de 31.500 de tone, și este proiectat pentru un volum anual de operare de până la 1 milion de tone, prin rotația stocurilor. Infrastructura permite gestionarea barjelor cu capacități cuprinse între 3.000 și 9.000 de tone, operarea simultană a 16 vagoane pe două linii ferate paralele și operarea fluxurilor pentru până la 100 de autocisterne pe zi.

Capacitatea de încărcare și descărcare a JT Terminal ajunge la 700-1.000 de tone pe oră pentru nave, 300–700 de tone pe oră pentru trenuri și 250 de tone pe oră pentru autocisterne. Automatizarea integrală a terminalului permite coordonarea fluxurilor din centrul de comandă și reducerea timpilor de operare, un avantaj important într-un sector în care viteza de rotație a produsului influențează direct costurile logistice.

Grup controlat de Jean Paul Tucan

Grupul este controlat de omul de afaceri Jean Paul Tucan, care deține aproximativ 71% din acțiunile companiei. Acesta nu e ferit de controverse: a fost trimis în judecată, pe 12 august 2025, de Parchetul European (EPPO), fiind acuzat de schimbarea destinaţiei fondurilor sau activelor obținute ori reținute din bugetul Uniunii Europene. La vremea respectivă, acesta a susținut că e nevinovat. La începutul lunii august 2026, un judecător de cameră preliminară de la Tribunalul București a admis mai multe excepții invocate de inculpați (Jean Paul Tucan, JT Grup Oil și administratorul societăți), conform Ziua de Constanța. În 2025, Tucan a intrat și în vizorul DNA, fiind acuzat într-o anchetă legată de activități ilegale din Portul Constanța. În această speță, a fost acuzat că ar fi dat mită ca să obțină avize pentru o zonă de acostare în port.

Pe de altă parte, conform G4Media, trei dosare investigate, în perioada recentă, de Direcția Națională Anticorupție s-au bazat pe denunțurile lui Jean Paul Tucan.